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明升m88注册:东西向交通通道不畅通

时间:2021/8/31 8:53:57   作者:   来源:   阅读:93   评论:0
内容摘要:“十三五”期间,闵行区完成了嘉民高架南段二期、红梅南路高架、北地路高架、珠光路地下通道等重点路网重点工程。这些高速公路的建设缓解了闵行区地面道路的交通压力,对闵行区南北交通连接具有重要意义。但南北交通大动脉受阻,东西向交通通道不畅通,一直是闵行市民出行的一大“心病”。“十四五”期间,闵行区将加快一批项目建设,让市民出行...

“十三五”期间,闵行区完成了嘉民高架南段二期、红梅南路高架、北地路高架、珠光路地下通道等重点路网重点工程。这些高速公路的建设缓解了闵行区地面道路的交通压力,对闵行区南北交通连接具有重要意义。但南北交通大动脉受阻,东西向交通通道不畅通,一直是闵行市民出行的一大“心病”。“十四五”期间,闵行区将加快一批项目建设,让市民出行更加便捷。如S4(莘庄立交-金都路)、丰浦东大桥、漕宝路快速交通、普野路、S32昆阳路、普兴高速匝道、银都路口等项目,预计将在多处显著缓解拥堵。


与此同时,对外环西段功能升级等项目的研究也引起了公众的关注。近日发布的《闵行区综合交通“十四五”规划》表明,“十四五”期间,闵行区将“重塑”主干道,构建区域综合交通网络。未来五年的重点项目将包括高速公路。主干路网、跨江通道、铁路/轨道交通四大类16个内容,力争尽快改变闵行交通的“易拥堵体”。随着嘉民线、地铁13号线、23号线、19号线的西延,随着铁路线路的建设,闵行的轨道交通站点将从目前的55个增加到87个。

从城市的角度来看,闵行的交通具有一定的特殊性。首先,闵行特殊的地理位置就在城市的中心。作为上海的门户,它承载了上海60%以上的交通运输。与此同时,它又被河流、铁路和公路堵塞,瓶颈仍然存在。分段和断头路。这些“先天不足”决定了闵行交通的“易拥堵体质”。

同时,闵行区的交通也存在一些“空白”。如花漕镇、浦江镇等开发强度较低地区的区域主干道路网络体系尚未完善;南北轨道交通线路的缺乏导致区域轨道交通无法网络化,乘客换乘和连接不方便。等重点路网重点工程。这些高速公路的建设缓解了闵行区地面道路的交通压力,对闵行区南北交通连接具有重要意义。然而,南北交通大动脉堵塞,东西向交通通道不畅通,一直是阿国的一大“心病”



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